2017年，我国出口占本身产值的56%和全球贸易量的26%，欧洲产能很多关停，成为价格大涨的导火线，加之环保风暴经过严查制冷剂上游质料氢氟酸和下流副产品含氟盐酸的污染问题，促进质料货源极度匮乏，到时单个类型制冷剂价格涨幅达75%；

  2018年，受环保限产、上游原材料本钱提高、配额出产等要素影响，第一季度到第三季度价格逐月推升，第四季度则开端缓慢下行；

  2019年厂家受《基加利修正案》影响，为抢夺后期配额，纷繁大幅扩产，供过于求环绕全年，加之空调“冷年”，终端需求不济，价格一再走低，亏本较多厂家纷繁泊车检修，小厂在“政改”的长河中退出历史舞台；

  2020年，难以绕开疫情论题，出口及下流产值同比大幅度地跌落，加之制冷剂厂家“价格战”四起，制冷剂价格破新低，到10月制冷剂行情跌至谷底，11月因疫情有所好转，出口面迅速回温，加之制冷剂极低价格招至大批贸易商囤货，年末价格逐渐拉涨。

  2021年，大宗产品普涨，受质料尤其是氯化物价格强势支撑，制冷剂价格大大走高，到2021年10月中下旬，各类型制冷剂较年头涨幅均超越50%，制冷剂R134a和制冷剂R125更是到达163.16%和111.54%。11月1日起，《进出口许可证》的请求提上日程，制冷剂出口及内销均不畅，制冷剂进入大幅贬价通道。

  制冷剂R22：需求端，美国环保局（EPA）规则自2010年1月1日起，制止出售和分销一切运用HCFC-22（R22）作为制冷剂的空调设备；国内对空调运用R22配额也作出详细减少规则；加之2019年空调新能效方针下发，制冷剂R22在空调范畴的收购占比慢慢地减少，自2017年85%-90%减少至20%-25%，运用量继续减少。供给端，我国自2015年开端减少制冷剂R22出产配额，当年减少10%，2030年彻底筛选但保存2.5%的修理量，当时配额分配到厂，东岳巨化梅兰占比72%左右。因而，主受配额支撑，厂家人为调控才能比较强,2017-2021年制冷剂R22价格相对坚硬，但是需求减量趋势使得其难以大幅提价。

  制冷剂R32：需求端，制冷剂R32作为制冷剂R22在空调范畴的替代品之一，在主机厂的运用比例逐年递加，首要受其较低GWP值的支撑，因而空调产值及淡旺季对制冷剂R32影响较大。供给端，2020-2022年作为配额的基准年，出产厂商均献身眼前利益大幅扩产，导致供过于求现象显着，商场彻底沦为买房商场。在扩产之前的2017-2018年，制冷剂R32的价格高点均出现在空调旺季3-5月，下半年的10月出口旺季也有小幅利好。但是，2019年起，供给量翻倍，加之空调进入存量年代，导致制冷剂R32行情跌跌不休。即便在2021年原材料价格大涨的基础上，制冷剂R32仍在大厂压价的暗影下赢利倒挂。

  制冷剂R134a：需求端，制冷剂R134a大大都都用在车载空调的冷媒，轿车产值成为其底子影响要素，2009-2017年，国内轿车产值均同比上涨，2018小幅回落至2781.90万台后，2019再度上调2839.30万台，但是2019-2021年轿车因疫情和原材料芯片等的缺少，产值同比下滑，需求不济。供给端，作为第三代制冷剂，制冷剂R134a也投进了投产激流，自2019年的24.50万吨上调至2021年的34.70万吨，难逃供过于求趋势。因而，制冷剂R134a自2019年也进入下行通道，2021年因质料三氯乙烯求过于供行情强势支撑，制冷剂R134a厂家迫于本钱压力“稍纵即逝”。

  制冷剂R125：需求端，制冷剂R125大大都都用在混配制冷剂的质料，除了混配外，出口占比较大比例。2017年，因欧洲产能很多关停，制冷剂R125出现断货状况，价格一度飙升；而2021年再一次的大幅提价，也是受到了美国对我国反补贴反倾销方针的影响，出产厂商抓住窗口期出货，国内货源严重。

  本周，制冷剂商场成交清淡，干流产品价格维稳张望。周商场特色：萤石粉受矿端环保手续、安全查看管控等要素影响，供给收紧拉动价格探涨……

  制冷剂R22商场无显着利好。基本面来看，干流制冷剂厂家大都检修完毕，R22商场供给相对来说比较稳定，随时刻进入五月中旬，国内下流需求显平平

  三美股份表明，2023年度，公司HCFC-141b出产配额为14,538吨、HCFC-142b出产配额为1,706吨、HCFC-22出产配额为9,547吨。二代制冷剂可用于制冷、修理以及下流化工原材料。